Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !

Cette réparation n’est pas trop complexe à faire, pour voir si c’est nécessaire il suffit d’observer le moteur. Si le moteur est rempli d’huile sur le dessus et si la courroie siffle à cause de l’huile c’est qu’il est temps de faire le changement. A noter que quand le moteur est rempli d’huile il a tendance à faire de jolies tâches sous la voiture …

Voici les deux joints en question :

Et maintenant voici le moteur sale ( la voiture affiche 134431 km ) :

La première étape : on dévisse les 6 vis avec une Torx T20 .

Deuxième étape : on débranche les retours de vapeur d’huile. Attention la pièce est très fragile, cela se casse comme du verre.

Troisième étape : Avec une clef à pipe de 10 enlever les 8 boulons par cache :

J’ai fait le ménage pour la photo, mais les trous des boulons étaient remplis d’huile.

Quatrième étape : Enlever le joint, normalement le joint doit être cassant. Et c’est justement cela le problème.

La référence du joint : Payen JM7035 CITROEN TU5P4 c’est 8,88 Euro chez OSCARO et 13,5 Euro chez mon ADA. Avec la livraison (9,99 Euro chez OSCARO.com) c’est ADA qui est moins cher 🙂 .

A noter que l’on peut aussi mettre aussi de la pâte à joint histoire de faire ceinture et bretelle.

Quand on mets le nouveau joints il y a des détrompeurs qu’il faut mettre dans les encoches.

Le reste est assez simple, il suffit de refaire les étapes dans l’autre sens. Par contre quand on serre avec la clef de 10, il faut le faire en tournant. Il ne faut pas serrer un boulon à fond et pas les autres. Le serrage doit se faire de façon homogène sinon le joint sera mal mis.

Quand vous avez fini, il faut faire tourner le moteur afin de voir s’il n’y a plus de fuite. Si c’est le cas vous avez gagné votre bière … sinon c’est Perrier et vous êtes bon pour recommencer.

Bon courage.

Quelques nouvelles photos :

Avant :

Après nettoyage :

MAJ du 18 juin 2018 : Petit sondage : https://www.cyber-neurones.org/2018/06/mecanique-sondage-faites-vous-la-mecanique-avec-des-gants/

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