Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !

Le programme d’entretien sur une Peugeot Phase 2 :

Tous les 10.000 km :

• Remplacement du filtre à habitacle.

Tous les 20.000 km :

• Vidange de l’huile moteur.
• Remplacement du filtre à huile moteur.
• Contrôle du niveau de liquide de refroidissement.
• Contrôle de la courroie d’accessoire.
• Contrôle du niveau du liquide de lave-glace. 
• Contrôle des jeux dans la direction.
• Contrôle du niveau de liquide de frein.
• Contrôle de l’usure des plaquettes AV.
• Contrôle de la course du levier de frein à main.
• Contrôle de la pression des pneumatiques.
• Contrôle de l’état des balais d’essuie-glace AV/AR.

Tous les 40.000 km :

• Contrôle du système de gestion moteur.

Tous les 60.000 km :

• Contrôle de l’usure des plaquettes de frein AR.
• Contrôle des émissions à l’échappement.
• Remplacement du filtre à combustible.
• Remplacement de la cartouche de filtre à air.
• Contrôle de l’huile de B.V.
• Remplacement et purge de freinage.

Tous les 80.000 km :

• Remplacement/nettoyage du filtre à particule et addition du liquide spécial.

Tous les 120.000 km :

• Remplacement de la courroie de distribution.

Tous les 10 ans :

• Remplacement des airbags et des prétensionneurs.

Carnet d’entretien :

Il est très important d’avoir un carnet d’entretien et de garder les factures. Le but est de bien faire le suivi de la voiture mais aussi lors de la vente pour prouver que l’entretien à bien été fait. Les factures permettent aussi de faire jouer les garanties.

Je reçois des emails me demandant si la 406 coute cher à l’entretien, je donne donc le détail de mon carnet d’entretien.

Voici par exemple mon carnet d’entretien :

Pour les 240.000 km de ma Peugeot 406 j’ai prévu beaucoup d’entretien, je donne la liste des pieces achetées. Les tutoriels vont suivre … patience ! J’ai mis en rouge les entretiens qui ne se produisent pas sur un véhicule neuf. On va dire 3400 Euro en 5 ans… si on prend une voiture neuve on n’a pas ce type de facture mais on perd autant (voire plus) à cause de la décote…. sans compter que la mise initiale n’est pas la même et que le prix de l’assurance n’est pas le même. Mais les frais dépendent beaucoup du type de conduite : sportive, … et aussi si on fait plutôt de la ville ou de l’autoroute.

Voici l’argus de la voiture, la cote est de 2700 Euro. Pour l’instant je trouve que c’est une voiture plutôt fiable. Le seul défaut c’est le relais de préchauffage qui grille assez rapidement …

Les deux grosses pannes sur une Peugeot 406 HDI :

• changement de l’embrayage. (Sur OSCARO)
• changement de la pompe à injection. (Sur OSCARO)

Maintenant voici la liste des pieces que j’ai acheté, le mieux aurait été de tout acheter chez OSCARO (-20% en moyenne), mais de temps en temps il faut faire vivre les commerces de proximité.

Les consommables :

Quand on démonte les protections du bas de caisse il est préférable de changer les rivets en plastique.