Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !
Voici mon tuto pour le changement des biellettes : il faut compter 75€ (chez AD) pour l’achat des deux biellettes.
Les outils :
- Une clef de 18 plate et une clef de 18 de force.
- Clef Allen : http://fr.wikipedia.org/wiki/Clé_Allen (et non pas Torxhttp://fr.wikipedia.org/wiki/Clé_Torx )
- Une bombe de dégrisant : (prendre 1 plutôt que 2)
- Un cric.
- Une chandelle (pour la sécurité).
- Marteau.
Les étapes :
1er Etape : On commence par desserrer les boulons de roue.
2ème Etape : On lève le côté droit ou gauche de la voiture à l’aide d’un cric et on sécurise le véhicule avec une chandelle (en faisant redescendre la voiture sur la chandelle).
3ème étape : On met du dégrippant et on attends … et on remet du dégrippant …. On dévisse les deux boulons de la biellette. Attention il faut avoir la bonne technique, il suffit de mettre en place la clé Allen sur le bout du boulon de la barre stabilisatrice et à l’aide de notre clé plate de 18, il faut dévisser l’écrou.
4ème étape : Une fois les 2 écrous déposé on peut maintenant déposer la biellette de barre stabilisatrice à l’aide d’un marteau.
5ème étape : On change la biellette et on se sert d’une barre en fer pour faire levier et pouvoir la mettre en place. Il faut mettre le vis du haut en premier …
6ème étape : On visse les deux écrous et on se sert de la clef Allen.
7ème étape : On remet la roue et l’on met les vis sans les serres.
8ème étape : On enlève la chandelle et on serre les vis.
Normalement pour les deux biellettes avant il faut compter 1h à 1h30.
J’ai pu voir d’autres tuto :
- http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet433432.htm : A mourir de rire
et au niveau sécurité c’est pas terrible.
finalement, au bout d’une heure de galère ( ça glissait ) de remarquer sur les biellettes neuves qu’il y avait au centre de la tige filetée une empreinte de clé alen!
