Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !
Voici la référence de la voiture :
- PEUGEOT 307 1.6 i 110cv (3CNFUB de 2002).
Voici l’historique de la voiture (carnet d’entretien), cela devrait permettre de supprimer des hypothèses :
- 2 décembre 2012 :
- Achat de la voiture. En général j’achète les voitures à 90.000km-100.000 km pur les essences, avec la distribution faites. Et 100.000 km – 140.000 km pour les voitures diesel, la distribution faites aussi. Je veux être sur que le rodage est terminé 😉 .
- 101.400 km
- 1 janvier 2014 :
- Changement de la batterie.
- 110.592 km.
- 25 juin 2014 :
- Vidange.
- Filtre à huile.
- Filtre à air.
- Changement des bougies.
- Changement des pneus avant.
- 115.018 km.
- 1 février 2015 :
- Changement de l’alternateur.
- 120.000 km.
- 24 janvier 2015 :
- 7 février 2015 :
- Remplacement des biellettes .
- ??? km.
- 24 novembre 2015 :
- Impossible de démarrer.
- 126.321 km.
Les tests effectués :
- Tentative de démarrage avec la première clef.
- Tentative de démarrage avec la seconde clef. Cela permet de supprimer le problème de déconfiguration du BSI.
- Vérification de tous les fusibles sur le BSI. Aucun problème …
- Vérification de tous les fusibles sur le BSM. Aucun problème …
- J’ai débranché la batterie pendant 10 min, puis je l’ai remise. Toujours rien …
- Pinces pour vérifier que le problème ne soit pas sur la batterie. Toujours rien … Sans compter que la batterie n’est pas trop ancienne, en général je change la batterie tous les 3 ans.
- Pas de problème de bougie, vu qu’elles sont relativement récentes.
Les remarques :
- Le voyant fermeture centralisé clignote rapidement après les tentatives de démarrage. Ceci me fait penser a un problème sur le BSI.
- J’entends la pompe à essence, et c’est confirmé par le voyant orange sur le tableau de bord .
- J’ai aucune erreur avec les logiciels en EML327. Ce qui me fait penser que ce n’est pas un problème du moteur, mais plus un problème électrique.
- Je n’ai pas d’affichage d’erreur, à part le fait que la voiture passe en mode eco d’énergie, ce qui est normal vu qu’elle ne démarre plus.
Les hypothèses :
- BSI (boitier de servitude intelligent) en panne ? Un sérieux client … C’est entre 800 et 1000 Euro pour le changement.
- BSM (boitier de servitude moteur) en panne ?
- Le commodo com2000 en panne ?
Conclusion :
- Attaque des fils du BSM par une sourie …. En faisant attention qu’aucun fils ne se touchent j’arrive à démarrer la voiture. J’ai mis deux jours à trouver la panne … c’est dans ses moments là que je me dis que cela ne doit pas être évident pour les garagistes. Comment faire payer la recherche de la panne ? Et comment rentabilisé une panne qui coûte finalement que quelques euros ? On est forcément obligé de changer une pièce …ou alors on perd de l’argent ?! Ma prochaine étape est de mettre autre chose que du scotch pour isoler les fils.
Pour information :
- Pour l’instant les points faibles de cette voiture sont les suivants :
- Problème de masse sur le Klaxon .
- Problème de fiabilité du BSI, j’ai du plusieurs fois faire la procédure de reset. Et si on va sur google, et que l’on cherche « BSI Peugeot 307 », la liste est longue.
- Un tutorial utile pour l’apprentissage du BSI : http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=52785 , qui est facturé cher chez Peugeot. ( A noter que cette étape ne doit pas être évidente : Se procurer le code pin propre à votre VIN chez Peugeot ! )
- Problème du joint du cache culbuteur ( mauvaise étanchéité ). Ce qui fait que souvent la courroie siffle car elle est pleine d’huile.
La procédure de reset du BSI:
- tout éteindre , ouvrir la porte conducteur et attendre 3 minutes jusqu’à entendre un « clac » de relais au niveau du BSI car les 3 minutes sont plus ou moins fluctuantes.
- débrancher la batterie.
- attendre 5 minutes.
- rebrancher la batterie sans rien toucher d’autre (ne pas mettre le contact)
- attendre 2 minutes.
- mettre le contact et vérifier le fonctionnement.
MAJ du 18 juin 2018 : Petit sondage : https://www.cyber-neurones.org/2018/06/mecanique-sondage-faites-vous-la-mecanique-avec-des-gants/
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J ai une 307 hdi et la pompe de gavage et allumer tout le temps
Peugeot c’est de la grosse merde. Ma femme a une 307 qui nous coûte les yeux de la tête en réparation…
Ras le bol des bagnoles françaises.
Il est vrai que les voitures telles que les Yaris coutent moins cher à l’entretien.
Voici un lien : http://www.entretien-auto.com/statistiques_membres.php sur l’entretien par marque.
Toto 🙂 , tu conseilles quelle voiture à la place d’une 307 pour le même prix et le même espace ?
Bonjour Frédéric et merci de ton partage d’expérience.
J’ai un soucis similaire en ce moment sur ma 307 HDi 90cv. Elle ne veut plus démarrer lorsque je tourne la clé. Rien ne se passe après le clac des relais..
J’ai réalisé les même investigations que toi et j’ai eu les mêmes conclusions > verdict, panne assez incompréhensible.
Par contre, la voiture redémarre à la poussette assez facilement et la panne de démarrage m’arrive véritablement aléatoirement ! Grrrr
L’isolation de tes fils a résolu tout tes soucis ?
Merci
Rémy
Bonjour,
Oui l’isolation des fils à résolu mon problème. Je pense que j’ai eu une attaque de rongeur.
Ce type de panne est très complexe à trouver. Par contre je pense pas que tu es la même panne si quand tu fait la poussette cela redémarre.
Bon courage.
Je vais tout de même tester la filerie dans le doute.
J’ai peut-être des soucis de Neiman ou le démarreur est HS (ce qui me parait ne pas être le cas car je l’ai changé l’année dernière, à voir…)
Sinon c’est le BSI ou BSM.
Sacrée enquête ! Merci en tout cas de ta réponse.
Salut moi je UN problem sur ma 307 essence je remplacer le moteur mais la Elle ne demarre pas pour le premier cout de démarrage tous les 4 injecteur Donne est après 2 autre bloc et diminue la pulvérisation sa peut être quoi? Je realiser le mm procedure mais sa ne vas tjr pas
Désolé, ce type de diagnostic est très complexe à faire.
Salut voilà après que le témoin moteur reste allumer et affiche problème antipollution mais roule sans aucun problème, voila que maintenant ma voiture ne veut plus démarrer quand se même témoin ne s’allume pas… le témoin a des difficultés a s’allumé après plusieurs essais et démarre une fois que le témoin s’allume
Bonjour j ai un 307 sw 2l hdi 2002 j ai le même souci la voiture la voiture veut démarrer mais ne se lance pas Meme avec le star pilote mais elle cale aussi tôt la centralisation ne se fait plus les votre électrique ne fonctionne plus aidez moi svp merci. D avance
Bonjour,
Avez-vous trouvé une solution. Car j’ai le même problème avec ma 307 hdi 90.
J’ai te témoin allumé et le mode eco énergie actif. Les vitres sont ouverts, la lumière fonctionne.
Merci d’avance.
Bonsoir, j’ai le même problème que ce que vous aviez… vous pourriez me dire si vous avez trouvé la solution svp? J’ai changé le relais, la batterie, le débitmètre fais une vidange mais rien elle ne démarre pas.Merci pour toute info! bonne soirée
bonjour j’ai un problème avec ma 307 1.6 16 v essence et elle refuse de démarre quand je ferme la voiture a clé les 4 clignotant marche quand je ferme même quand je ouvre j’ai une truc sur le ta bleu de bord dit << mode eco actif le klaxon marche pas les essuie glace pareille et quand je ferme la voiture avec la télécommande marche pas et la pile et neuve que fer svp
Bonjour, Le mode eco, c’est soit un problème de batterie sur la voiture ou un problème d’alternateur. Et ce n’est pas une problème de pile sur la télécommande.
Bonsoir j’ai le mode éco actif sur une 307 xsi hdi 2L fap de 2003. On est arrivé a la faire démarrer près de 2 mois plus tard mais elle n’a pas tenu après que 2 garagistes l’ont gardé, un 15 jours pour rien si ce n’est de me rendre la voiture non roulante avec une batterie vidé et l’autre me disait que c’était peut etre la distribution! J’ai changé la batterie neuve, le boitier de préchauffage mais rien ne change.. A présent 2 autres mécanos l’on inspecté la semaine dernière ils me disaient que c’était la pompe a gasoil et peut être meme les injecteurs aujourd’hui une semaine après alors que avec 1 ami la voiture avait démarré ils me disent que le moteur n’a pas de pression!!! qu’il faut donc changer le moteur. J’avoue j’émets un sérieux doute d’autant quelle a démarré certes quelques seconde mais n’a pas tenu et a nouveau se mode eco. Bref merci pour tout informations ou orientation. Bon weekend
Bonjour les amis jai un problème
svp aidez moi
le volant de mon
Peugeot 307 ne travail plus
il est très dure à manœuvré.
merci pour votre aide.
Bonjour,
Cela ressemble à un problème d’assistance de direction … c’est soit un problème électrique, soit un problème d’électropompe, soit un problème de faisceau d’habitacle, soit le boitier COM2000 … les pannes sont donc multiples et cela dépend de la version de ta 307. C’est difficile de t’aider via le blog.
Bon courage pour la suite.
Bonjour . J’ai une 307 et pb aléatoire de démarrage. Elle a tous les symptomes d’un pb de BSI . J’ai suivi la procédure de reset BSI . Mais je n’ai pas le » clac relais » . Merci de vos conseils . Je voudrais éviter la case garage. A bientôt.
Bonjour,
J’ai remplacé mon moteur 307sw de 2003 par un 307sw de 2004.
Pour une mise en route du moteur j’ai aussi remplacé le calculateur, le self de la clé, le BSM et le BSI présent sur la 307sw de 2004.
Mon BSM de 2003 n’était pas terrible, l’essuie glace arrière avait un fonctionnement de façon intempestif. Depuis c’est résolue avec le BSM DE 2004.
Bonsoir, jai relu votre tutto pour la reset du bsi… Je souhaiterai savoir si a partir du clac et quand on débranche et rebranche la batterie si la porte doit rester ouverte ou fermer svp? merci d’avance
bonjour à tous. J’ai les même problème. J’ai une 307 souvent mon klaxon marche des fois non.
Présentement l’aiguille de la jauge à essence reste bas et souvent elle remonte en indiquant le niveau réelle du carburant,le moteur ne démarre pas. Aidez moi.
bonjour depuis la panne seche j ai remis du gasoil la 307 sw 1,6 110cv ne veut toujours pas demarrer meme en poussant rien le filtre a gasoil est plein a force d inssisté le demarreur ne fait plus rien merci pour votre aide
Bonjour j ai le même problème que , avez vous résolu le pb?
Bonjour a tous, il m’arrive une bonne mésaventure avec ma 307 2.0L 16V 138CH de 2002. voila :
elle ne démarre pas souvent, je dois brancher les pinces, une fois démarrer c’est bon je peut la redémarrer sans les pinces. une fois démarré, elle refuse de monter dans les tours. elle fait des raté , des troue et Calle. a chaud c’est pire encore. la valise ne me donne aucune info concrète. elle tien bien le ralentie par moment même si un peut faible et d’un coup ce met a faire des raté.
truck étrange, j’ai sortie les 4 injecteur et laisser alimenter, j’ai mis un bouteille sur chaque injecteur pour tester le débit et donc j’ai ms un coup de démarreur de 5 ou6 secondes, je n’avais presque rien a sortir (quelques gouttes). pensé vous que sa sois possible 4 injecteur HS en même temp ? (j’ai de la tension au borne du faisceau injecteur)
j’ai changé :
-pompe a essence
-bobine d’allumage en neuf
-les 4 bougies en neuf
-verifier tous les fusible
-changer la sonde de temperature d’eau en neuf
-boitier papillon en neuf
-capteur de PMH
-Changement du calculateur d’injection + clonage données Antidemarage
-verifier mon cata non bouché
-la j’attend que j’ai commandé une BSM.
je commence vraiment a sécher et sa vas finir par me couter chère …
merci d’avance de vos reposes.
bonsoir charly.
tu as enfin résolu le(s) problème(s) de ta 307 ?
bonjours jai un probleme avec mon Peugeot 307 annee 2003 elle a du male a demarais a froid et a chaud elle cale quan je ralenti et elle broute je voudrait savoir de quoi sa vien
bonsoir charly.
tu as du résoudre ton problème depuis un bon moment vu la date de ton message.
mais tu parle d’une valise dans ton message.
de quelle valise tu parle, une d’un garagiste, ou une perso ?
Bonjour à tous
J’ai régulièrement des problèmes de démarrages avec l’affichage tableau de bord qui s’affole un peu quand je force
Cela est complètement aléatoire
J’ai fait une vidéo pour exemple et elle a démarré 2 minutes après
Lien ext�rieur, s’ouvre dans une nouvelle fen�tre. http://www.forum307.com/upload/videos/video_demarrage_307_peugeot_hdi_136cv.avi
J’ai fait tester la batterie et l’alternateur tout est ok
Mise à jour
Mon mécano a changer le capteur phm
Le capteur de pédale d’embrayage
Elle a démarré 10 fois sans problème et elle recommence
Il soupçonne ma clé, je n’ai pas la télécommande, j’ai simplement la deuxième clé sans pile.
Une idée ???
Merci pour votre aide
Je teste la procédure reset bsi
bonsoir Redondo.
le remise à zéro du bsi à résolue ton problème ?